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中国为什么不研制和制造类似于的支奴干直升机.

中国装备的是直8直9系列,米17系列,还有S-70黑鹰民用版20架左右,至于支奴干,国家目前造不出支奴干那样的发动机,其它技术也是问题

自己没有能力技术搞像样的涡轮发动机

国内现在在材料和加工工艺方面还不如美国,差距在25年左右真心造不出来即便造出来,性能也无法满足需求 MV-22"鱼鹰"是贝尔公司与波音公司为满足美国政府于1981年底提出的"多军种先进垂直起落飞机计划"要求,在贝尔301/XV-15的基础上共同研制的倾...

苏联/俄罗斯的米-26直升机也和支奴干一样属于重型直升机 米-26直升机(俄文:Миль Ми-26,英文:Mil Mi-26)是一款双发多用途重型运输直升机,也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机,苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)主持设...

CH-47支奴干直升机(Chinook),是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎,双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构(contra-rotating rotors)剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨,允许机体垂直升降,而且时速高达165哩。其首要任...

中国曾经有几架CH-47支奴干直升机 ,具体数目不详。 我国空军有几架CH-47早期型号,均为当年从越南和柬埔寨获得的战利品。据说停放在北京沙河机场,最初还有飞行能力,目前应该收藏进了航空博物馆。此外民航曾试图以民用名义引进BV-234,后因各...

V22鱼鹰是介于直升机和螺旋桨固定翼飞机之间的、同时具有两种飞机优点,并最大程度克服各自缺点的飞机。它既可以象直升机一样垂直起降,起飞后螺旋桨随即旋转角度,使之又能象固定翼飞机那样保持较高的巡航速度。支奴干就不行了,还是一款传统意...

CH-47支奴干直升机 美国陆军的H-47,是标准的中型运输直升机,它开发于1958年,设计要求能将2.7吨物资运到185千米处,并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下,并不加油飞返原地。经竞争,...

1、CH-53和CH-47并不是一个档次的直升机,CH-53属于重型运输直升机而CH-47属于中型运输直升机。 2、2型直升机都已经服役了近半个世纪,都经历了很多改进。目前美军仍然在对2型直升机进行改进,所以可以说2型直升机都是非常优秀的直升机。 3、2者...

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